通信基站設備向輕量化，大功率，高集成度方向發展，係統的熱（rè）耗密度增加，體積卻（què）在減小。室外基站外殼一般為壓鑄腔體，由於高可靠性要（yào）求（qiú），通常采用被動散熱方式實現整機散熱。目前，該類（lèi）設備發熱量已（yǐ）經突破30W/L,至高可達35W/L,發熱量巨大，給整機散熱帶來（lái）嚴重挑戰。
安防統（tǒng）屬於電（diàn）子行（háng）業的範疇（chóu），是對現代計算機技術、集成電路應用技術（shù）、 網絡（luò）控製與（yǔ）傳（chuán）輸技術和軟件技術的綜（zōng）合利用。安防產品大（dà）致可以分為視頻（pín）監控、門禁和防盜報警三大類。從“看得見”到“看得清”的轉變，再到如（rú）今的智（zhì）能化，安防（fáng）行（háng）業的主動性不斷增強，邊緣感知+智能化，也（yě）逐漸成為了智能安防行業的新（xīn）目標，高度智能化（huà）的綜合安防時代（dài）已經來臨。
LED被稱（chēng）為第四代照明光（guāng）源或綠色（sè）光源（yuán），具有節能、環保（bǎo）、壽命長、體積小（xiǎo）等特點，可以廣泛應（yīng）用於各種指示、顯示、裝飾、背光源、普（pǔ）通照明和城（chéng）市夜景等領域（yù）。世界上各企業圍繞LED的研製展開了激（jī）烈的技術競賽。但是LED散熱一直（zhí）是一個亟待（dài）解決的問題！
汽車鋰電池隨著新能源汽車的迅猛（měng）發展，迎來（lái）了電池行業的（de）另一個春天。新能源汽車發展的關（guān）鍵技術之一就是新能源汽車電池電池（chí）管理係統，而（ér）熱管理係統又是電池管理係統中的（de）核心。新能源汽車電池（chí）的熱管理直接影響到（dào）整車的動力性，可靠性和安全性。目前新能源汽車電池包的（de）熱（rè）對策有空冷，液冷（lěng）及相變冷卻再加上導熱（rè）矽膠片的熱量來解決汽車電（diàn）池的導熱散熱問題。
無線充電是通過電磁感應原理工作的，既然是磁場切割方式就必然會產（chǎn）生熱量。無線充由於其體積小的原故，內部電子部件的工作溫度是需首要解決的，熱量不僅會（huì）影響無線充電（diàn）器的效率，也會將熱量傳導給手（shǒu）機。為了（le）更好地散熱，這就需（xū）要無線充外殼盡量用金屬材（cái）質而不是塑料材質，而（ér）導熱矽膠墊片恰恰提供了其散熱方案，解（jiě）決了（le）這（zhè）一難題。
逆變器（qì）中的主（zhǔ）要（yào）發熱器（qì）件包括開關（guān）管（如IGBT、MOSfet）和磁芯元件（如電感、變（biàn）壓器等）。這些（xiē）元器件（jiàn）在工作時會產生熱量，如果散熱性能不佳（jiā），隨著逆變器持續工作，元器件的（de）熱量傳遞不到外界，其溫（wēn）度就會越來越高，進而影響性能和壽命。
